摸索出精准对标的操纵方案,得益于司机的勤学苦练,司机每次停车后都要到站台,动车组之所以能停得如此精准,为实现,采取数地板砖的方式来测量制动点与站台标的距离,零对标、控制误差不超过5厘米”的高要求,

长大弯道是怎么转弯的,,动车运行的时候

,只有在司机把控制键拨到,这时列车乘务员就可以操作按钮开启或关闭车门,车门的开关指示灯才会亮起,允许”的情况下

动车组由司机操作开关门按钮进行开关门,动车司机还要负责开关车厢门,普通客车则由列车乘务员负责开关门,,在停车的这几分钟里,动车组列车与普通客车的开关门方式是不一样的

确认站台位置→开启车门→确认列车到达时间→记录数据→确认各显示信号→设置各项参数→等待旅客上车→关闭车门→确认各仪表参数→确认时间……全部工序完成后,,司机需要完成许多工作,才能开车,到站停车的短短几分钟里

责任编辑,随心

这是为啥呢,并且在运行过程中也会常亮,站台上的动车也是亮着灯的,细心的小伙伴应该发现,在白天,

动车到站的时候,,车门是谁开的

顺利通过曲线地段,转向架可相对车体回转运动,但是有转向架,,旅客坐在车厢里似乎感觉不到动车转弯,引导动车组沿轨道运行,但在实际运行中,动车组虽然没有方向盘,动车常常会遇到一些长大弯道

中国铁路官方进行了科普,因为动车组在运行中经常会穿过隧道,今天,,也有可能遭遇极端天气,亮灯是为了保证司机能够清楚看到前方线路状况

动车司机在干什么,站内停靠的时候,

转载请注明出处,快科技

就更能安全有效地提醒相关人员与列车保持安全距离,因为光的传播速度更快,鸣笛加上车灯,另一方面,

为什么能准确停在地标前,动车到站的时候,

#高铁#动车组

,此外,中国铁路还科普了另外几个有趣的冷知识

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作者 2021bo

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