近日,据媒体报道,目前在售的第四代现代索纳塔(海外称第八代,代号DN8)将不会迎来中期改款车型,新一代车型有望在2023年直接推出。

目前在售的这一代型于2019年4月正式发布,如果在2023年换代,也就是说这一代索纳塔的销售时间仅有四年左右,远远低于当今汽车制造领域普遍六到八年左右的产品换代周期。

至于为何为会直接跳过中期改款,有分析称这主要是由于这一带代车型没有达到现代的预期。

据悉,相比于同样在牙山工厂生产的更高级别车型雅尊,索纳塔在韩国的销量可以说有些低迷了。

外媒表示,目前雅尊的月销量已经突破一万辆,而相比之下索纳塔在6月的销量仅仅为4053辆。远不及同级别的起亚K5。

反观国内市场,新一代国产索纳塔自上市以来并没有达到预期,以今年上半年销量来看,每个月都不足千台,6月份仅卖出了252台,连续多个月持续低迷的表现。这对于现代旗下的主力车型来讲,实属“惨淡”。

事实上,全新索纳塔自发布以来,其外观一直备受争议。虽然全新的设计语言相比上代车型更年轻运动,但是其扁平的大嘴设计,被网友调侃为“鲇鱼大嘴”。

并且,在此前的中汽研C-NCAP碰撞测试中,在侧面与正面40%偏置碰撞中,索纳塔A柱还是出现了非常明显的弯折痕迹,且折痕形变角度肉眼可见。可想而知是否能抗得住中保研25%小重叠偏置碰撞,令人存疑。

相比之下,美国IIHS官网上显示,2020款索纳塔得到了TSP(顶级安全)成绩,尤其25%小重叠偏置碰撞,美版索纳塔各项细分项成绩更是得到了全绿G优秀成绩。

有网友表示,虽然A柱弯折不代表假人身上各项数据点位会出现爆表,但从第十代索纳塔A柱弯折可以断定一点,A柱强度确实存在不足之处,与美版第十代索纳塔存在一定差距,仅凭这一点,中国版和美国版索纳塔在钢材质量上存在很大差异。

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#现代#十代索纳塔

责任编辑:陈驰

文章来源于互联网:销量不及预期!现代索纳塔跳过中改 2023年将直接换代

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作者 2021bo

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