作为国内入门中型豪华轿车的代表,奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系是BBA中的销量担当。其中,奥迪A4L、宝马3系都已进行过全新换代,仅剩下奔驰C级。而今,全新奔驰C也终于姗姗来迟。

日前,我们于奔驰官方了解到,全新奔驰C级在成都车展前夕,已正式上市,目前仅推出4款车型,全部为1.5T版本,售价区间为32.52-36.92万元。

外观方面,全新C级仍启用了两种设计风格,分别为“运动大标版”和“时尚立标版”,二者的进气格栅和中网造型有所不同。运动大标版中网采用单条镀铬装饰,配合镀铬饰点装饰,整体更为年轻运动。

而立标版,则为奔驰经典多条饰条构成,配合引擎盖顶部的奔驰立标,时尚和商务气息浓厚。另外,奔驰C级长轴版的立标,也是中国特供车型,肯定会有不少朋友,会把它当做奔驰E级,奔驰对国人的购车喜好,这一点拿捏的确实死死的。

值得一提的是,二者的设计语言,均向全新奔驰S级靠近,全新C级有着酷似全新S级的外观造型,包括倒L型的大灯组、圆润的前脸、密辐轮圈等,小S级实至名归。在BBA阵营中,奔驰C级在同级别中的豪车气场塑造最为到位,这一点也是有目共睹。

车内配置方面,奔驰更是丝毫不做掩饰,直接把奔驰全新S级的那套内饰搬了过来,新车将会全系标配12.3英寸全液晶数字仪表和11.9英寸中控屏,AR-实景导航也没有缺席,科技感直接爆棚。

另外这套内饰,也将会是今后奔驰的家族化设计语言,预计将会配备到更多奔驰车型中去。

同时,全新样式的三辐式多功能方向盘,同样是奔驰S级“同款”,增强了全新奔驰C级的气场。

而中控车机配备的奔驰第二代MBUX人机交互系统,也是一个不小的亮点,在应用、智能化方面均有提升,且针对中国市场进行了本土化升级,还可支持OTA无线升级,全新奔驰C级的智能科技化程度,相较上代提升了一个维度。

新车还将配备Burmester 3D音响系统、智能四区空调、香氛系统、舒适头枕、驾驶辅助增强版以及智能泊车等功能。

车身空间部分,新车长宽高分别为4882/1820/1461mm,轴距为2954mm,相交现款车型全面加长。与宝马3系的4719mm,和奥迪A4L的4858mm车长相比,奔驰C级可以说是全面碾压。

动力部分,估计会受到不少消费者的质疑。全新奔驰C级将换装全新M254(1.5T)发动机,具有高低两种调教,其中高功版1.5T发动机最大功率150kW(204马力)、最大扭矩300N·m;低功版1.5T发动机最大功率125kW(170马力)、最大扭矩250N·m。

而且,后面的尾标也同步更换成了C260,而在此前,260的动力尾标,是供2.0T中功率车型使用的。虽然此次的动力相差不大,但是北奔的做法仍然较为“鸡贼”。

另外,新车还将全系搭载48V电机(ISG),可额外提供15kW的最大功率和200N·m的最大扭矩。与之匹配的是9速手自一体变速箱,采用后轮驱动,预计后期还将推出4MATIC四驱的车型。

虽然与宝马3系、奥迪A4L的动力相比,奔驰C级的1.5T+48V轻混的动力总成,其动力参数和表现不算太弱。但是,不少消费者认为,花费30多万元,购买了一辆B级轿车,结果却是1.5T的发动机。

而且奔驰的1.5T+48V的(ISG)轻混系统,在国内车主群体中的口碑并不算太好。不少消费者认为购买奔驰C的1.5T+48V轻混电机,有踩雷的风险。 

而此次全新奔驰C级的动力总成表现,将会在国内市场走向何种局面,我们需时间来给出答案。

此外,在国内市场中,因为缺芯和全新换代车型上市缘故,奔驰C级7月份的销量仅为3300辆左右,而今年累计销量仅为81,512辆,与宝马3系的109,007辆和奥迪A4L的81,625辆相比,位于最后的水平。

那么,此次全新换代的奔驰C级,能否重新夺回BBA同级销量第一的宝座呢,就让子弹再先飞一会。

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责任编辑:若风

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作者 2021bo

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