当前,全球汽车遇到了“缺芯”这一普遍性难题,而对于那些跨国车企来说,缺芯问题更为严重。在国内市场中,一汽大众、上汽大众均出现了销量崩塌式下滑。而今,更是面临停产的尴尬局面。

日前,有网友上传的“奥迪CKD车型停产计划通知”,其中显示:由于车辆主控芯片持续缺货,从本月8月12日期,B9产线开始停产。8月13日起,Q5LPA产线开始停产。

8月25日起,C8产线开始停产,停产原因为三款车型缺乏以下模块:发动机ECU控制模块、系统交互模块、GPS定位模块。

同时,通知中指出设计车型为C8、B9、Q5LPA产线的全系车型。而奥迪的明星车型,A4L、A6L、Q5L均在停产阵营。

并且,更想不到的是,停产时间超长,其上表示根据德方提供配件采购计划,预计恢复时间为2022年第一季度,恢复后将直接上产PA车型,不在生产当前车型。

毫无疑问,对于此次停产,一汽奥迪的损失惨重。统计数据显示,上半年奥迪品牌(含进口车)终端销量418188辆,超过了奔驰与宝马,同比增长38.6%。具体车型来看,奥迪A4L销售79184辆,奥迪A6L销售93510辆,奥迪Q5L销售77538辆。

本来可以继续“收割”国内高端车型市场,但因为缺芯,一汽奥迪今年在国内的销量表现,将会出现大大的颓势。

而奥迪丢失的市场份额,肯定会奔驰、宝马大部分分流走。而今,就看谁能有更多的现车资源,有现车才是最大的竞争力。

– THE END –

转载请注明出处:快科技

#奥迪#停产

责任编辑:若风

文章来源于互联网:因缺芯奥迪A4L、A6L、Q5L全面停产 明年一季度复产

相关推荐: 汽车轮胎钢圈黑色

8月13日,大庆沃尔沃汽车制造有限公司,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年8月13日起召回以下车辆,共计443辆: 2021年5月21日至2021年7月24日生产的2022年款S60 汽车,共计156辆;2021年5月18日至2021年7月…

作者 2021bo

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注