8月12日,上善若水投资管理公司创始人林文钦(昵称“萌剑客”),驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世,终年31岁。此事引发了网友的关注与热议。

对此,蔚来和相关部门的调查正在进行当中。

事实上,蔚来的自动辅助驾驶功能,本来就是一项辅助驾驶技术,如果驾驶员不能够实时监控路面并且做好应急处理的接管,那么就很容易发生意外事故。

近日,一位蔚来EC6车主在蔚来APP上透露,他7月份在参加“蔚来探索营”回杭州高速途中开启NOP领航辅助,领航辅助时速120km/h。

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由于是深夜,高速上车况较少,车流速度都很快。但是前方出现了一辆事故车,横着停放在了最左侧车道。

但是蔚来EC6的NOP领航辅助功能,却没有及时发现事故车辆,没有一丝减速的痕迹。

幸运的是,车主及时注意到了路况,并且在前两秒接管了车辆,紧急制动后变道,没有与事故车发生碰撞。如果不能及时接管车辆,后果肯定不堪设想。

而刚刚经历“惊魂一刻”的车主也坦言,智能领航系统本身就有危险,如果不能时刻注意路况,极易发生事故。

此外,此前知名车评人“38号”也曾表示,当前装车使用的L2级辅助驾驶功能,更严谨的来说,是人辅助车驾驶,而不是车辅助驾驶。

因为不依靠车辆,驾驶员可以独立安全的驾驶汽车。而离开了人之后,车辆的自动辅助驾驶功能,就无法独立安全驾驶。

所以,驾驶员如果不能够做到,开启L2级辅助驾驶后,实时监控道路状况,并且随时接管车辆的话。那么,出现伤亡事故是必然的。

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责任编辑:若风

文章来源于互联网:蔚来高速自动辅助驾驶致死!有EC6车主曝光自己惊魂一刻

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作者 2021bo

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